Liteville 601 MK3 Gr. M Werksmaschine + Updates (650B oder 26")

1.790,00 € VHB
Momentane Betrachter
1
Veröffentlicht
08.10.2019 10:28
Endet
08.10.2020 10:28
Angesehen
540 ×
Anzahl
1
Hersteller
Liteville
Zustand
gebraucht
Versandkosten
39
Abholung
Ja
Ort
72555
Gewicht
13,5
Farbe
Pink
Rahmengröße
M
Federweg vorn
180
Federweg hinten
190
Dämpfer-Einbaumaße
240 x 76 mm
Laufradgröße
27,5" / 650b
Material
Aluminium
Gänge
11
Händler
Nein
Land
Deutschland de
Hei

zum Verkauf steht ein Liteville 601 MK3 in Größe M. Das Rad wurde wohl für die Eurobike von Liteville aufgebaut (Google spuckt dazu ein paar Bilder aus) und später übers Testcenter am Gardasee verkauft. Es entspricht im Wesentlichen aber nicht vollständig dem Werksmaschinensetup. Ich habe das Rad neuwertig übernommen, und es zwei Sommer hauptsächlich für einige Trips in den Alpen eingesetzt.

Rahmen: 601 MK3 pink
Steuersatz: Syntace VarioSpin 0°
Dämpfer: Rock Shox Vivid Air 240 * 76 (Luftkammerschmierung Mai 2019)
Gabel: Formula ThirtyFive, 27,5 weiß 180mm (Ölwechselservice Mai 2019)
Vorbau: Syntace Megaforce2
Lenker: Syntace Vector Carbon High10 760mm
Griffe: Syntace Moto weiß
Sattelstütze: Rock Shox Reverb Stealth 170 mm (neu im Mai 2019)
Bremsen: Shimano XT BR-M785-B schwarz 203/180 (Entlüftet mit größtenteils neuem Öl Juli 2019)
Schalthebel: X01 (Zug Mai 2019 erneuert)
Schaltwerk: X01
Kasette: TRS+ Kasette e13 in 9-44 Ausführung
Kurbel: X01 Carbon - 28 Zähne X-Sync 2 Directmount Kettenblatt
Kettenführung: Syntace SCSII
Laufräder: Syntace W35 MX (27,5 / 26), hinten mit Procore, Tubeless, weiß, aufgebaut mit Messerspeichen Sapim CX-Ray
Reifen: Maxxis Minion DHF 2.5WT Exo MaxxGrip vorne, Maxxis Minion DHF 2.3 Exo MaxxTerra und Procore hinten

Insgesamt ist das Rad noch in gutem Zustand, Hinterbau ist fluffig und ohne hakeln, Gabel läuft auch super geschmeidig. Ich habe ca. 1500 km draufgefahren, Vorbesitzerin ca. 250 km.
Als Mängel wären anzugeben, das beide Syntace Felgen nach jeweils platten Reifen (Milch eingetrocknet) an den Felgenhörner ein paar Schläge/Dellen haben, und der Lack an den weißen Felgen dort schnell weggeht. Hinten stärker als vorne. Hinten ist seitdem ein Procore System verbaut. Ebenso sind nach einem daraus erfolgten Sturz am Lenker und Vorbau, sowie am Reverb- und Bremshebel ein paar Kratzer vorhanden.
Der Rahmen hat keine Dellen oder gar Risse. Optisch sind Tretspuren an den Kettenstreben und oberflächliche Kratzer z.B. am Oberrohr zu erwähnen.
Gabel bildet beidseits leichten Ölfilm (machen die Formula wohl gern), ein Service mit neuen Staubabstreifern wäre in absehbarer Zeit sinnvoll, kann auch gern noch gemacht werden.
Bremsen haben knackigen Druckpunkt.
Mit der e13 Kasette und dem 28er Blatt ist das Rad auch für lange Uphills in steilen Regionen tauglich, habe damit einige Touren mit über 1500 hm gemacht. Schaltqualität nicht so gut wie mit der originalen SRAM x01, aber gute Abstufung und Spreizung.
Gewicht mit Procore und Pedale nur knapp über 14 kg.


Wer gerne eine einheitliche Laufradgröße fahren möchte, dann gäbs diese beiden Optionen:
 - DT Swiss M1700 Laufradsatz 30mm 650B vorne und hinten (Dämpferposition dann mittig oder höher, habe ich ca. 1000 km damit gefahren)
 - DT Swiss EX1501 Laufradsatz Spline vorne und hinten (absolut neuwertig, vielleicht 30 - 40 km damit gefahren)
 - Versch. Reifen (Schwalbe Hans Dampf oder Rock Razor neuwertig, Conti Baron oder Trailking neuwertig, Maxxis Minion in versch. Ausführungen...)

Desweiteren sind diese Variationen möglich:
 - Crankbrothers Highline 160 mm Dropper Post neuwertig mit neuem KCNC Zugset (entfallen die hydraulischen Spielereien der Reverb)
 - Oder für sehr kurze Füße: 125 mm KS LEV
 - Originale 10-42 SRAM x01 Kasette (weniger Spreizung, aber merkbar bessere Schaltqualität)
 - 30 oder 32 Zähne x-Sync Kettenblatt
 - GX Eagle Schaltung (Kasette, Schaltwerk, Trigger mit ca. 800 km)
 - Pedale: Ohne, XT Trail M785, Exustar PB 525 (aktuell montiert)

Zum Preis: Wenn ihr Interesse habt, und euch der Preis nicht schmeckt, schlagt vor was euch durch den Kopf geht, mit mir kann man Reden.

Probefahrten sind kein Problem, wir haben vor der Tür genügend Höhenmeter und Herausforderungen :-)

Viele Grüße
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