Santa Cruz Bicycles Megatower

Ich trenne mich hiermit von meinem frisch aufgebauten Santa Cruz Megatower v1 2021 Storm Grey Gr. L passend für 1.75-185m.


Ich habe das Rad als Test Rad bei einem Fahrradhändler erworben und anschließend nach meinen Vorstellungen umgebaut.
Das Rad wurde als Test Rad sehr wenig gefahren und ich war damit zwei mal im Wald, da ich aktuell keine Zeit zum fahren habe.


Gebrausspuren gibt es nahezu keine, etwa 2-3 kleine Kratzer, nahezu neuwertig.
An den wichtigsten Stellen wurde der Rahmen mit Slapper tape und Rahmenschutzfolie abgelebt.

Das Santa Cruz Megatower V1 2021 in Größe L ist ein vollgefedertes Mountainbike aus Kohlefaser. Die Kettenschaltung und die hydraulischen Scheibenbremsen von Sram Magura sorgen für ein reibungsloses Fahrerlebnis. Das Modell ist in der Farbe "storm grey" erhältlich und wurde nur wenig genutzt, daher ist es in einem sehr gutem Zustand.


Schläuche: Stans Continental
Steuersatzlager: Cane Creek 40 IS Integrated
Tretlager: SRAM DUB 68/73mm
Rahmen-Material: Carbon CC
Kurbel und Kettenblatt: SRAM X1 Eagle DUB 30t
Bremse: Magura MT7
Kette: SRAM X01 Eagle, 12spd
Dämpfer: Fox Float X2 Factory 2-Position lever
Gabel: FOX 36 Float Factory, 160mm
Gewicht: 14.5kg / 31.97lb
Pedale: Alupedale
Schaltung: SRAM X01 Eagle
Schalthebel: SRAM X01 Eagle
Laufradgröße: 29 Zoll Räder
Lenker: Santa Cruz 35 Carbon Bar, 760mm, 35mm Rise
Kassette: SRAM XG1295 Eagle, 12spd, 10-52t Gold XX1
Laufradsatz: Newmen Evolution SL A 30
Sattel: Ergon
Sattelstütze: Raceface
Reifen: Maxxis+Schwalbe Magic Mary Ultra Soft
Farbe: Grau
Vorbau: Burgtec Enduro MK3, 42.5mm
Downhill, Enduro, MTB Fully, Mountainbike, Trek Canyon Specialized, Uphill Nomad hightower vollgefedert uphill

Testbericht:

Santa Cruz hat es geschafft: Die Bikes der US-Amerikaner sind mit dem unverkennbaren Lower-Link-Design sofort erkennbar. Das schafft ein starkes Markenimage, sorgt bei einigen Kunden aber für Verwirrung. Ist das jetzt ein Megatower? Ein Tallboy oder doch ein Bronson? Auf den ersten Blick ähneln sich die Bikes stark. Der Dämpfer sitzt tief im Rad und wird über den unteren der zwei Umlenkhebel angesteuert. Das Twin-Link-System sorgt für einen virtuellen Drehpunkt und ermöglicht es Santa Cruz, die Kinematik optimal auf den Einsatzbereich abzustimmen. In der Vergangenheit empfanden wir das Megatower allerdings als zu straff für den harten Enduro-Einsatz – ob sich das für das Modelljahr 2021 geändert hat? Das Bike mit 160 mm Federweg am Heck rollt auf 29”-Laufrädern und bietet mit einem Flip-Chip am Hinterbau und einem an der Dämpferaufnahme gleich zwei Optionen, die Geometrie zu verstellen. Die Verarbeitungsqualität des Megatower ist hochwertig und wird dem hohen Preisschild von 8.999 € gerecht. Denn das Rad ist nicht nur super schick, sondern besitzt auch eine durchdachte Zugführung, ein geschraubtes Tretlager und eine lebenslange Garantie auf den Rahmen, die Lager und die Laufräder – ein gutes Argument, um den Kauf vor seiner besseren Hälfte zu rechtfertigen.

Bei unserem letzten Vergleichstest überraschte das Megatower mit seinem straff abgestimmten Heck, das sehr viel Feedback vom Untergrund lieferte und insgesamt sehr viel Traktion bot.

Dennoch muss man meist ja erst mal den Berg hoch. Diese Aufgabe erledigt das Megatower insgesamt passabel. Es gibt definitiv bessere Kletterer im Test und es empfiehlt sich, den Sattel weit nach vorn zu schieben, um nicht zu weit über dem Hinterrad zu sitzen – denn mit zunehmendem Sattelauszug flacht der Sitzwinkel des Megatower spürbar ab. Das Fahrwerk arbeitet sehr feinfühlig und wippt bei Senken gern etwas nach. Für lange, monotone Uphills lohnt sich der Griff zur Plattformdämpfung. Bei technischen Uphills punktet das Bike dagegen mit guter Traktion.

In der Größe Large dagegen überzeugt das Megatower mit einer ausgewogenen Geometrie. Hier setzt es Richtungswechsel direkt um und bietet guten Grip an beiden Laufrädern. Der Hauptrahmen fühlt sich eher kompakt an, was den agilen Charakter des Bikes unterstreicht.