Newmen Evolution SL A.30 27,5" Boost
Fotos: Newmen Evolution SL A.30 27,5" Boost
290 €
VHB
Artikelbeschreibung: Newmen Evolution SL A.30 27,5" Boost
Verkaufe meinen gebrauchten LRS. War ca. 5 Jahre im Einsatz und hat optische Gebrauchsspuren (Kratzer und Steinschläge) siehe Bilder.
Die Newmen Felgen sind dafür bekannt, besonders widerstandsfähig gegen Dellen zu sein. So sind auch diese Laufräder ohne Dellen und laufen rund (wurden vor kurzer Zeit zentriert). Die Lager sind ebenfalls noch sehr frisch.
Es handelt sich um die erste Generation der Naben mit Zahnscheibenfreilauf.
Ich verkaufe den LRS nur, weil er bei meinem neuen Bike nicht passt.
Gerne auch komplett abzugeben mit den neuen Maxxis Reifen und neuen Ventilen (wahlweise DT-Swiss oder MucOff blau)
Die Newmen Felgen sind dafür bekannt, besonders widerstandsfähig gegen Dellen zu sein. So sind auch diese Laufräder ohne Dellen und laufen rund (wurden vor kurzer Zeit zentriert). Die Lager sind ebenfalls noch sehr frisch.
Es handelt sich um die erste Generation der Naben mit Zahnscheibenfreilauf.
Ich verkaufe den LRS nur, weil er bei meinem neuen Bike nicht passt.
Gerne auch komplett abzugeben mit den neuen Maxxis Reifen und neuen Ventilen (wahlweise DT-Swiss oder MucOff blau)
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290 €
VHB
Verkäufer weise99
5/5
basierend auf 30 Bewertungen.
Details & Spezifikationen : Newmen Evolution SL A.30 27,5" Boost
Anzahl | 1 |
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Hersteller | Newmen |
Zustand | gebraucht |
Versandkosten | 11 € |
Land | Deutschland |
Abholung | Ja |
Ort | |
Gewicht | 1700 |
Farbe | Schwarz |
Montagestandard Bremsscheibe vorn | IS 6-Loch |
Montagestandard Bremsscheibe hinten | IS 6-Loch |
Laufradgröße | 27,5" / 650b |
Laufradtyp | Laufradsatz |
Felgenbreite | 30mm Innenbreite |
Nabenbreite vorn | 110 mm |
Nabenbreite hinten | 148 mm |
Achsdurchmesser Vorderrad | 15 mm |
Achsdurchmesser Hinterrad | 12 mm |
Material | Aluminium |
Achstyp | Steckachse |
Tubeless/Tubeless Ready | ja |
Angesehen | 721 × |
---|---|
Momentane Betrachter | 1 |
Veröffentlicht | 10. Aug 2024 11:04 |
Endet | 10. Aug 2025 11:04 |