Giant Glory Advanced 0 Carbon, Gr. M, 2015

Schweren Herzens verkaufe ich mein Giant Glory Advanced 0, Modelljahr 2015.
Leider wird das Rad viel zu wenig bewegt, sodass Platz geschafft werden muss.

Das Rad ist größtenteils in gutem Zustand, das Hinterrad hat ein paar Schläge abbekommen, sodass man nachzentrieren und ausbeulen sollte, alternativ Laufrad tauschen. Zuletzt habe ich Schläuche statt tubeless verbaut, eventuell macht das Hinterrad Zicken, sofern man wieder tubeless fahren möchte.
Natürlich gibt es auch einige Gebrauchsspuren, z.B am Sattel, Abrieb an der Kurbel usw. Den Kettenstrebenschutz habe ich mit etwas Slapper Tape verstärkt, sieht allerdings nicht mehr ganz toll aus und könnte man mal erneuern.

Geändert wurde am Rad auch das ein oder andere: Lenker, Kassette (7fach statt 10fach), Gabel (MST Tuning), Bremsen (Shigura). Die Änderungen habe ich in folgender Komponentenliste berücksichtigt:

Fahrwerk    
Rahmen:    GIANT Glory 27.5” Advanced Carbon-Vorderbau / AluxX SL Aluminium-Hinterbau, 203mm Maestro, OverDrive Steuerrohr, MegaDrive Unterrohr, integrierter Anschlag-Protektor für Doppelbrücken-Gabel, PowerCore BB92 Tretlagergehäuse, ISCG05-kompatibel, integrierter Unterrohr- und Kettenstreben-Protektor
Gabel:    RockShox BoXXer 27.5” RC, 200mm, Alu-Schaft, 20mm-Steckachse; Achtung - die Gabel wurde auf MST Kartusche umgerüstet. Beschreibung dazu weiter unten.
Dämpfer:    RockShox Vivid R2C
     
Räder    
Felgen:    GIANT P-AM-2, 6061 Aluminium, geöst, 24-584, 22mm hoch
Reifen:    Schwalbe Magic Mary - vorne neu, hinten gebraucht.
Nabe vorne:    GIANT by Formula PDH, 20x110mm- / 12x150mm-Steckachse
Nabe hinten:    GIANT by Formula PDH, 20x110mm- / 12x150mm-Steckachse
Speichen:    Sapim Race 2.0~1.8 schwarz, 32/32 Speichen
     
Antrieb    
Schalthebel    SRAM X7 Trigger Discrete Clamp 7speed
Umwerfer:    ohne
Schaltwerk:    SRAM X9, Type 2
Kasette:    SRAM PowerGlide - auf 7 fach umgerüstet.
Innenlager:    SRAM Giga X Pipe Team, BSA 83mm
Kurbelgarnitur:    Truvativ Descendant GXP, 36 Z., MRP Mini G3 Alloy-Kettenführung
Pedale:    Shimano Saint
Kette:    KMC X10
     
Komponenten    
Sattelstütze & Sattel:    SDG Fly
Steuersatz:    keine Angabe
Vorbau:    GIANT Contact SL DH DirectMount, ±0°, 31.8 x 40-55mm
Lenker:    Rental Fatbar Carbon
Bremsen:    Magura MT5
Bremshebel:    Shimano SLX
     
Sonstiges    
Farbe:    schwarz rot
Bike Gewicht in kg:    16,9

MST Kartusche: Im Vergleich zu einer originalen Boxxer Zugstufe arbeitet die der MST Kartusche wesentlich effektiver, was neben besserer Traktion auch das Gefühl nach mehr Federweg vermittelt.
Beim Bremsen ist die Gabel aktiver ohne zu verhärten und Bremswellen werden besser verarbeitet.
In Verbindung mit der Druckstufe bekommt man eine Gabel, die sehr ruhig auf der Strecke liegt und viel Sicherheit vermittelt. Auch verblockte Lines bekommen einen flowigen Touch.
Hände und Arme neigen nicht mehr so früh zum Verkrampfen.
Sollte der Druckstufen Shimstack mal nicht optimal zu den Vorlieben passen, so lässt dieser sich ohne großen Aufwand schnell abändern.
Durch den „Progressionkit“ kann man zwischen einer linearen oder progressiven Federkennlinie wählen.
Bei der linearen Federkennlinie in Verbindung mit einer Stahlfeder empfehlen wir eine Federrate härter zu verbauen.