Zerode G2

2.850,00 € VHB
Veröffentlicht
20.04.2017 23:00
Endet
20.04.2018 23:00
Angesehen
3781 ×
Anzahl
1
Hersteller
Zerode
Zustand
gebraucht, wie neu
Abholung
Ja
Farbe
blau
Rahmengröße
M
Federweg vorn
200
Federweg hinten
200
Dämpfer-Einbaumaße
Sonstige
Laufradgröße
26"
Material
Aluminium
Gänge
8Gang Getriebe
Händler
Nein
Land
Schweiz ch
Custom Zerode G2 2015

mach mir ein Angebot! (kein Tausch)

Ausstattung:

Rahmen: Zerode G2 26" M
Gabel: Manitou Dorado (Service im Winter 16/17 gemacht)
Dämpfer: FOX DHX RC2 Kashima (Service im Winter 16/17 gemacht)
Schaltung: Shimano Alfine 8 Gang Getriebe / X9 Trigger
Laufradsatz: Hope Pro4 Naben/ Stans NoTubes ZTR flow mk3 (Nabe und Nippel orange. Im Winter 16/17 gekauft.)
Lenker: Answer ProTaper Pro 780mm
Bremsen: Shimano Saint 200mm Roto V/H
Kurbel: Race Face Turbine

Dazu gibts einen 2ten LRS von Spank + diverse Reifen 26" und Schläuche

Bike ist in Top Zustand, hat normale Gebrauchsspuren, keine Risse oder Dellen!

Bike kann auf 27.5" umgebaut werden


Zum Bike:

Das Zerode G2 ist eine kontinuierliche Weiterentwicklung des erfolgreichen G1 Rahmens.  Das Alfine Getriebe ermöglicht ein einzigartig leichtes Schalten bei geringem Wartungsaufwand. Durch den hohen Drehpunkt wird eine ansonsten nicht erreichte Performance beim Absorbieren der Schläge erreicht. Dank der "pedaling gemometry" des Zerode kann pedaliert werden, während die Federung arbeitet

Nur ein hochgestzter Hauptdrehpunkt hat eine perfekte Raderhebungskurve

Nur wenn der Hauptdrehpunkt sehr weit oben sitzt, kann das Hinterrad nach hinten-oben federn.
Beim Zerode G2 kann der Hauptdrehpunkt extrem stark nach oben gesetzt werden, da auch der Antrieb (die Getriebenabe) nach oben gesetzt wird, direkt an den Hauptdrehpunkt. Getriebebiketypisch hat das Zerode G2 daher absolut keinen Pedalrückschlag bzw Antriebseinflüsse. Durch die nach hinten-oben einfedernde Hinterachse kann das Hinterrad Hindernissen regelrecht ausweichen und man bekommt ein unglaubich smoothes Fahrgefühl.

Kettenschlagen und klappernde Schaltwerke kennt ein Zerode G2 nicht
Der Hinterbau ist so konstruiert, daß die Kette, sobald im Sag sitzt, unter Spannung steht. Der Hauptdrehpunkt ist so nah am Antriebsritzel, daß der gut versteckte und kaum sichtbare Kettenspanner nur noch eine minimale Differenz in der Kettenspannung ausgleichen muß. Dies hat zur Folge, daß die Kette nicht mehr auf die Kettenstrebe/Sitzstrebe aufschlägt und das Rad quasi geräuschlos über die Hindernisse schwebt.
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lorio
ch
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